A barra de ônibus de alumínio não precisa ser banhada com cobre e estanho para tratamento superficial. O revestimento de cobre só é necessário quando está diretamente conectado com materiais condutores de cobre. Barra de alumínio banhada em lata pode evitar corrosão eletroquímica de cobre e alumínio. O objetivo da travessia de lata é entrar em contato de perto. A lata é relativamente macia e não é fácil de oxidar.
Barra de ônibus de alumínio banhada em lata
O alumínio metálico é um metal anfoterérico muito ativo com forte capacidade de auto-passivação e sem ativação apropriada. Após a eletroplacar, a adesão do revestimento é ruim e ocorre descascamento.
A superfície da barra de ônibus de alumínio está enlatada. É melhor mergulhar zinco (também conhecido como precipitação de zinco), remover zinco, depois afundar zinco e estanho eletroplato. Desta forma, o processo secundário de deposição de zinco pode garantir totalmente a qualidade da eletroplacagem.
Quando a eletroplaca (incluindo o revestimento eletroless) é realizada na superfície do alumínio metálico, é basicamente esse processo, primeiro mergulhando zinco, dezincificando, depois afundando zinco, e estanho eletroplado. Há também uma precipitação de zinco, mas os requisitos de operação são muito altos e não há certa capacidade. O processo secundário de precipitação de zinco ainda é implementado honestamente.
Propósito:
Relacionado elétrico e eletrônico: ônibus, placa de dissipação de calor, material de blindagem de ondas eletromagnéticas, etc.
Transporte de automóveis relacionado: barras de ônibus e blocos terminais de componentes elétricos
Outros: considere o alumínio como um substituto para cobre, latão, etc. usado em produtos relacionados ao motor.
